交通運輸部珠江航務管理局召開的新聞發布會　珠江航務管理局 供圖

　　中新網廣州1月16日電 （記者 郭軍）記者16日從交通運輸部珠江航務管理局（以下簡稱“珠航局”）召開的新聞發布會上獲悉，2022年珠江水運經濟運行保持了總體平穩的態勢。其中，西江航運幹線長洲樞紐船閘過閘貨運量逆勢增長，達到1.55億噸，再創歷史新高，同比增長1.97%，連續三年超過1.5億噸。

　　據介紹，2022年西江航運幹線通航形勢整體呈現“前汛后枯”態勢。特別是8月以來，西江水情出現“汛期返枯”，貴港段至梧州段航道水深一度下降至1.5米，幾乎沒有適航船舶，導致航道通航效率大幅下降、待閘船舶數量快速增加。

　　面對嚴峻形勢，珠航局會同各有關單位加強調度，最大限度保障航運用水需求，做好船舶限載出港過閘和現場聯合巡查監管工作，創新建立過閘船舶分散錨泊、分級調度機制，有效疏解待閘船舶，保障幹線長洲樞紐船閘等重要節點貨物通過量實現了“企穩回升”。

西江航運幹線長洲樞紐船閘貨物通過量連續三年超過1.5億噸 珠江航務管理局 供圖

　　記者從會上了解到，2022年珠江水運經濟運行受國內疫情反覆和國際經貿形勢等不利影響，下行壓力持續，水路貨運主要指標值小幅下滑，其中下半年主要指標降幅收窄，總體情況好於上半年。2022年，珠江水系四省（自治區）全年完成水路貨運量13.97億噸，比上年下降4.9%；貨物周轉量27618億噸公里，比上年增長2.5%；完成水路客運量1591萬人次，下降44.4%，旅客周轉量40567萬人公里，下降50.9%。珠江水系港口全港完成貨物吞吐量18.09億噸、外貿貨物吞吐量4.95億噸、集裝箱吞吐量6765萬標準箱，分別下降3.4%、5.7%、1.2%。

　　珠航局新聞發言人介紹，2022年，珠江黃金水道建設不斷步伐加快。其中，西部陸海新通道骨幹工程平陸運河正式開工建設，項目建成后連通西江航運幹線和北部灣港口，為珠江水運新增一條經濟、便捷、高效的出海通道。百色水利樞紐通航設施建設項目累計完成投資11億元，龍灘水電站通航設施項目工可報告已報送至廣西壯族自治區發改委和貴州省發改委，開展了項目諮詢評估。北江航道迎來江海直達時代，千噸級海運貨輪“順強遠鑒號”於去年9月20日從珠江入海口順利進入北江航道。（完）