中新網南寧1月17日電 （記者 楊志雄 黃艷梅）廣西壯族自治區人大代表，廣西壯族自治區交通運輸廳黨組書記、廳長劉可17日介紹，平陸運河項目力爭今年2月完成各分項工程施工圖設計批複，3月實現平陸運河全線施工。

　　1月12日至1月17日，廣西壯族自治區第十四屆人民代表大會第一次會議在南寧舉行，劉可在會議間隙接受中新網記者採訪。

　　作為中國規劃建設的江海聯通大運河，“世紀工程”平陸運河是西部陸海新通道的骨幹工程，聯通西江航運幹線和北部灣國際樞紐海港。運河建成通航后將直接開闢廣西內陸運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。

　　據悉，平陸運河已於2022年8月開工建設。項目始於南寧橫州市西津庫區平塘江口，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公里，工程概算約727億元（人民幣，下同），施工工期52個月，計劃2026年底完成工程主體建設。

　　據劉可介紹，平陸運河項目實現實質性開工后，各項建設工作穩步推進。目前，廣西壯族自治區交通運輸廳已正式批複平陸運河項目整體初步設計，為實現全線持續性建設奠定了堅實基礎。截至2023年1月16日，平陸運河項目累計完成形象投資42.6億元，馬道、企石、青年樞紐一期工程日均完成土石方開挖約18萬立方米，累計完成土石方開挖約1950萬立方米，同步完成邊坡防護17萬平方米。

　　平陸運河設計總牽頭單位中交水運規劃設計院有限公司副總經理潘海濤接受中新網記者採訪時稱，平陸運河打通西江和欽江流域之間的分水嶺，直達欽州灣海域。西津庫區的水面與海平面之間有65m左右的落差，在134公里的運河上，需要建設三個梯級的航運樞紐來克服水位落差。

　　“通江達海的運河工程建設需實現安全、高效、綠色、智慧、人文等諸多高質量、高標準建設目標。”潘海濤稱，運河將建設世界上規模最大的內河省水船閘，打造節水型工程，在高效輸水系統的研发上實現突破。針對通海運河開挖和船閘運行帶來的高潮位情況下海水上溯影響，運河建設將在鹽水上溯模擬技術、控制技術和運行中的智能監測技術等方面實現技術創新。同時，將結合欽江流域綜合治理，保持並拓展原河道的生態功能，在綠色生態運河建設技術上實現創新和示範引領。運河建設將首次系統研究內河船舶進入海區航行的系列技術問題，建立內河船舶海上適宜航區確定和安全航行保障技術體系。

　　劉可表示，廣西壯族自治區交通運輸廳將全面落實高標準高質量建設要求，加快項目施工圖設計和審批，紮實做好項目資金籌措和科技專項研究工作，积極構建“数字孿生平陸運河”，切實強化項目建設監管職責，全力以赴打造優質工程、綠色工程、廉潔工程。（完）